작년 10월에는 그토록 기다리던 킥애스(Kick-Ass)의 후속작 킥애스2를 드디어 감상할 수 있었다. 전작 킥애스1 이후 약 3년 반만에 개봉된 것이었다. 전작 킥애스는 아무런 기대 없이 보았다 받은 충격이 이루 말할 수 없었기에 그 후속작에 큰 기대감을 갖지 않을 수 없었다. 하지만 전작때문에 생긴 큰 기대감 때문인지도 모르겠지만 킥애스2에 대한 만족감은 전작은 그것에는 크게 모자랐다. 하지만 킥애스2가 재미없었냐면 절대 그렇진 않았다. 충분히 재미있는 영화였지만 전작의 수준에는 미달이라는 말일 뿐이다. 킥애스1의 성공에도 불구하고 후속작 킥애스2에는 더 적은 양의 예산이 투입되었을 뿐 아니라 전작의 감독 매튜 본이 엑스맨 차기작 준비로 인해 신인 제프 와로드 가 감독을 맡은 영향도 컸을 것이다. 전작도 여타 헐리웃 영화에 비하면 상당히 저예산 영화였는데 이 조차도 줄였다니!?! 킥애스2의 제프 와로드 감독은 겟썸이라는 하이틴 격투기 영화로 꽤 이름이 알려진 감독으로 나 역시 겟썸이라는 영화를 무척 재미있게 보았지만 매튜 본 만큼 킥애스라는 컨텐츠에는 잘 맞질 않았나보다. 어쨌든 전작보단 못하지만 정말 재미있게 본 영화였다. 

 

<킥애스1, 2에서 클로이 모레츠, 힛걸의 권총 사격 자세! 아무리 단련해도 넘어설 수 없는 소녀의 근력과 골격! 과연 대구경 권총을 한 손으로 쏴서 명중률은!?!>


 역시 킥애스의 가장 큰 관심사는 바로 힛걸 역의 클로이 모레츠일 것이다. 1997년생으로 현재 약 17살 정도의 어린 나이의 배우 클로이 모레츠는 어려서 부터 강렬한 연기력을 발휘하고 있는 배우다. 킥애스의 힛걸역도 역이지만 그동안 배테랑 어른 배우들 조차 쉽게 엄두를 내지 못할 역할들을 놀라울 수준으로 소화해낸 배우다. 특히 렛미인의 흡혈귀 소녀의 역할은 등골이 오싹했을 정도이다. 어른 이상으로 살인에 능한 힛걸 역을 비롯해 아무리 프로 배우라지만 아직 어린 소녀에겐 상당히 충격적인 영향을 줄 수 있는 배역을 소화해냈던 그녀의 정서가 약간 걱정다. 어쨌든 난 한 명의 관객으로서 그녀를 배우로서 볼 수 밖에........ 맡은 배역들이 그녀에게 나쁜 영향을 크게 주지 않았길 바랄뿐이다. 



 3~5년여만에 그녀 클로이 모레츠는 폭풍 성장을 보였다. 하지만 서양의 백인 소녀 치고는 성장 속도가 늦은 편인지도 모르겠다. 원작에서는 15살, 그녀는 17살! 아직은 큰 문제가 없지만........ 



 만약 후속작이 등장한다면 그녀의 성장은 큰 걸림돌이 될 수도 있을 것이다. 소녀 히어로 힛걸역을 그녀는 계속 소화해 낼 수 있을까? 아마도 킥애스3가 가능할지에 관한 가장 중요한 열쇠는 그녀가 쥐고 있을지도 모르겠다. 



 이번에 힛걸이 타고 등장한 두가티 1198 파니갈레! 역시 아름답고 작은 이륜자동차인 만큼 여성한테 더 잘어울리는 것 같다. 힛걸과 무척 잘 어울렸다. 


 또 한 명 강력한 존재감을 들어냈던 캐릭터 마더 러시아!!!!! 여성이지만 강인한 육체로 킥애스와 힛걸의 강력한 적으로 등장한다. 그 폭력성이나 여성이면서도 강력한 근육질 육체, 한 번 보면 잊지 못할 강렬한 인상 등 그 존재감 만큼은 주인공들을 능가했다. 


 킥애스2에서 가장 중요하게 다루었던 주제는 전작과 다르게 힛걸의 정체성 혼란에 관한 문제였다. 전작과는 많이 벗어나는 주제이지만 나름 괜찮은 재미를 선사했던 것 같다. 그리고 마지막 앤딩 크레딧 이후에는 보너스 영상이 존재한다. 킥애스3를 연상할 수도 있는 영상이다. 킥애스의 원작자 마크 밀러는 킥애스3 제작을 강하게 원했다고 하지만 글쎄 어찌될까?

2013/01/08 - [이륜자동차 일기] - 킥 애스2 힛걸 신형 두카티 이륜자동차를 타고 등장 예정!


2010/05/03 - [즐거운 취미와 문화/즐거운 영상물들] - 킥애스(Kick-Ass) vs 아이언맨 2(Ironman 2)


2010/04/12 - [즐거운 취미와 문화/즐거운 영상물들] - 슈퍼 히어로 영화들을 간단히 정리해보자




 2010년 개봉해 관객들에게 적지않은 충격을 안겨주었던 영화 킥 애스(Kick-Ass)의 후속편인 킥 애스2가 2013년 개봉 예정이다. 전작 킥 애스를 감명깊게 본 나로서는 정말 기대되는 후속작이라고 할 수 있다. 이 번 킥 애스2에는 전작의 소녀 영웅 힛걸(Hit-Girl)이 특유의 보라색으로 도장된 두카티(Ducati) 최신형 슈퍼스포츠 이륜자동차 1199 파니갈레(Panigale)를 타고 등장한다.



 2013년 모델로 발표된 두카티 1199 파니갈레, 파니갈레 R의 경우 195마력이라는 놀라운 출력에도 불구하고 165Kg이라는 경이로운 경량화에 성공한 슈퍼스포츠 모델이다. 기본 ABS를 장착하고 있으며 외관은 과거 가장 아름다운 이륜자동차로 선정되었던 1098의 그것에서 크게 벗어나지 않으면서도 현대적인 색체가 가미되었다.






 두카티의 이륜자동차가 실제로 좀 작은 느낌이 있지만 피나갈레, 위 사진상으로는 엄청 작아보인다. 보통 키의 소녀가 타고 있음에도 전혀 사이즈의 위화감이 없어 보인다. 클로이 모레츠의 사이즈에 맞게 따로 제작된 것일까? 실제 사이즈가 저렇게 작은가? 

 


  카울에는 힛걸의 이니셜인 HG가 도장되어있다.

 


 주인공 킥애스를 뒤에 태운 모습!


 

 킥 애스의 원작인 동명의 만화책에 등장하는 힛걸이 이륜자동차를 탄 모습은 위와 같다. 영화에서의 모습과는 상당한 차이를 보인다. 


 헬멧을 쓰고 걷고있는 작은 모습이 아직 작은 소녀임을 더욱 강하게 느끼게 해 준다. 



 전작보다 좀 더 새려된 디자인으로 돌아온 힛걸의 복장!!


 2010년작 킥 애스에서 힛걸을 연기한 배우 클로이 모레츠(Chloë Grace Moretz)는 1997년생이다. 킥 애스에서 힛걸을 연기한 당시의 나이는 약 13세 2013년 개봉할 킥 애스2에서는 약 16세 정도의 나이다. 아직 소녀티를 벗지는 못했지만 3년만에 훌쩍 커버린 모습이 신기하다. 클로이 모레츠가 등장하는 영화는 킥 애스 이외에도 렛미인, 다크 섀도우즈 두 편의 영화를 감상한 바 있는데 모두 개성강하고 강렬한 연기를 보여주어 놀라지 않을 수 없었다. 어린 나이에도 불구하고 정말 무서운 재능을 타고난 것 같다. 하지만 한창 성장기의 소녀에게는 그리 좋은 영향을 주지 않을 것 같은 정서적으로 위험한 연기만을 소화하고 있는 그녀가 조금 안쓰럽기도 하다.   







 힉걸이 아닌 평범한 학생 민디의 모습으로 등장하는 장면들이다. 킥 애스와 대화 장면도 한 컷 있다. 




 

 3년전 킥 애스에서의 힛걸!


 13살 어린 소녀의 범상치 않은 연기력! 위 이미지의 표정 하나만으로도 모든것이 대변된다. 


모터사이클계의 페라리로 불리는 두카티가 지난 EICMA 2011에서 가장 아름다운 모터사이클로 꼽힌 1199 파니갈레의 완성형, ‘1199 파니갈레 R’을 EICMA 2012에서 공개했다.

 

 



1199 파니갈레 R은 레이스 전용 모델로 기존의 1199 파니갈레 RS13과는 달리, 도로 주행이 가능한 모델로 추구할 수 있는 최고의 완벽함을 추구한 모델이다. 형제 모델로는 1199 파니갈레와 1199 파니갈레 S 등이 있다.

 

 



기본 모델 형태의 1199 파니갈레 R의 출력은 형제 모델과 동일하지만, 레이스 스펙의 배기 머플러를 장착한 상태에서는 최고 201마력을 낸다. 이런 수치는 최고 출력이 약 6% 상승한 것이다.

 

 



제동 안정성을 확보하기 위한 ABS가 적용되며, 엔진 브레이크 콘트롤, 트랙션 콘트롤 등의 전자 제어 시스템도 대거 사용된다.

 

 



동급 슈퍼 스포츠 모델 가운데 최고 수준의 출력(195마력)과 경이적으로 가벼운 165kg의 건조 중량으로 경쟁 모델과의 차별화를 꾀한다.

 



저작자 : http://www.bikerslab.com

 위 기사는 이륜자동차 전문 웹 메거진 바이커스랩에서 퍼 온 것이다. 역시 두가티(Ducati)의 디자인 능력은 타 사와는 차원을 달리하는 것 같다. 하지만 역시 1098을 최상단 꼭지점으로 해서 하양세인 것 같다. 마치 트랜스포머의 로봇으로 변형할 것 같은 디자인이다. 무척이나 미래 지향적이고 이탈리안 레드 컬러도 너무나 잘 어울리지만 말이다. 아래는 개인적으로 최고로 아름다운 디자인의 슈퍼스포츠 바이크였다고 생각되는 1098, 1199 역시 1098의 동생뻘이라고 할 수 있겠다.





 두카티(Ducati)하면 바로 떠오르는 몇가지가 있다. 정렬의 이탈리안 레드, 2기통 엔진, 건식 클러치 정도이다. 두가티는 1926년 세 명의 두가티 형제에 의해 설립된 이탈리안 이륜자동차 제조사이다.  특유의 아름다운 디자인 못지 않은 뛰어난 성능으로 뭇 남성들의 드림바이크로서 오랜 세월을 유지해 온 회사이다. 특히 MotoGP, SBK 등의 세계 최대의 이륜 자동차 경주에서 4기통 일변도의 일본산 고성능 엔진에 맞서 2기통으로도 훌륭한 성적을 내고 있기도 하다.  
 



 역시 두카티의 이륜 자동차 하면 너무도 아름다운 외관을 연상시킬 수 있다. 위 이미지의 1098 모델의 경우 세계에서 가장 아름다운 이륜자동차로 뽑히기도 했다.


자동차중에는 페라리(Ferrrari)가 가장 이탈리안 레드와 잘 어울린다면 이륜자동차에서는 역시 두카티가 가장 이탈리안 레드 색상과 잘 어울린다. 아마도 아름다운 외형 덕분일 것이다. 

 
 슈퍼바이크 이외에 두카티 제품군의 또 하나의 스태디셀러는 위 이미지의 몬스터(Monster) 시리즈이다. 전형적인 네이키드 스타일이면서도 두카티만의 아름다운 디자인이 특징적이다. 특히 몬스터 특유의 격자형 프레임은 뛰어난 내구성과 기능성을 보이면서도 무척 아름답니다.

 

 GT1000같은 카페레이서 스타일의 복고적 디자인 모델도 상당히 각광을 받고 있다. 

 
 물티스트라다(Multistrada)는 정말 두카티만의 독특한 감성이 첨가된 이륜자동차이다. 온오프 모두에서 최상의 주행성을 추구한 독특함을 지니고 있다. 

 최근 할리데이비슨 XL883R을 선택하면서 크게 고민한 이륜자동차가 바로 두카티의 몬스터이다. 강력하게 소유욕을 자극하는 것이 바로 두카티만의 또 다른 강점이라고 할 수 있겠다. 역시 한 가지 아쉬운 점이라면 어느정도 크고 묵직한 둔탁함을 선호하는 나에게는 두카티의 이륜 자동차가 좀 작고 가볍다는 것이었다. 옛날 로마인들은 유럽대륙에서 유독 작은 민족으로 유명했다고 한다. 지금도 이탈리안이 작을 것 같지는 않은데 의외로 두카티의 이륜 자동차는 꽤 작은 편이다.

 두카티는 세계 어떤 이륜 자동차 제조사와도 다른 확고하고도 매력적인 개성을 가지고 있다. 아름다움과 고성능, 그리고 무엇보다 중요하다고 할 수 있는 감성이 적절한 조합점을 찾아 너무도 훌륭한 이륜 자동차를 탄생시키고 있다. 일본 이륜 자동차 회사들이 더 가볍게, 더 빠르게, 더 강하게의 무한 경쟁속에서 그 고유의 매력을 잃어가는 전철을 밟지 않기를 바래본다.

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